Tunis Stock Exchange
- TUNINDEX 18 470,76
- Day Change +0,66 %
- YTD +38,44 %
- Capitaux séance 9,91 MD
L’évolution récente du Tunindex met en évidence un aspect particulièrement intéressant de l’Ichimoku : la Chikou Span peut jouer un rôle majeur dans l’identification des zones de réaction du marché. Sur le graphique, trois intersections successives de la Chikou ont été observées : Chikou / Prix : première intersection, suivie d’une réaction haussière du Tunindex. Chikou / Kijun : nouvelle interaction, qui a également été suivie d’un rebond technique. Chikou / SSA : troisième intersection, là encore accompagnée d’une réaction de l’indice. Autrement dit, chacune de ces trois interactions a donné lieu à un rebond. La Chikou se rapproche maintenant d’une nouvelle zone importante avec la SSB. Cette prochaine interaction sera donc particulièrement intéressante à observer dans la continuité de cette séquence. L’Ichimoku se lit dans son ensemble. Cette configuration rappelle surtout un principe fondamental : l’Ichimoku est un système cohérent et ne doit pas être découpé en indicateurs indépendants. La Chikou, le Prix, la Tenkan, la Kijun, la SSA, la SSB et le Kumo doivent être analysés simultanément. C’est la combinaison et l’interaction de ces éléments qui donnent tout son sens à la lecture Ichimoku. Sur le Tunindex, les trois dernières intersections de la Chikou ont chacune précédé un rebond. La prochaine étape sera donc d’observer sa réaction face à la SSB.
Turkish Airlines et Boeing ont finalisé, le 23 septembre 2026, un accord portant sur 100 Boeing 737-8 commandés ferme et 50 appareils supplémentaires en option. La commande pourrait donc atteindre 150 avions. Elle constitue la plus importante commande de monocouloirs Boeing jamais passée par la compagnie turque. L’accord prévoit également la possibilité de remplacer certains 737-8 par des 737-10, une version de plus grande capacité. Cette souplesse doit permettre à Turkish Airlines d’adapter ses futurs appareils à la demande sur les différentes liaisons de son réseau. Selon la compagnie, les nouveaux avions renforceront l’efficacité et la flexibilité de ses opérations depuis son hub d’Istanbul. Un accord retardé par les discussions sur les moteurs La finalisation de la commande clôt des négociations engagées en 2025. À l’époque, Turkish Airlines avait annoncé son intention d’acquérir jusqu’à 150 Boeing 737 MAX, mais la conclusion de l’opération dépendait de ses discussions avec CFM International, coentreprise de GE Aerospace et Safran, sur les moteurs et leur maintenance. Le désaccord avait retardé le projet, au point que la compagnie avait envisagé de se tourner vers Airbus. Le communiqué annonçant la commande confirme que l’accord avec Boeing est désormais finalisé. Il ne détaille toutefois pas les conditions de maintenance convenues avec CFM. Une nouvelle étape dans l’expansion de la flotte Cette commande s’ajoute à celle annoncée en 2025 pour un maximum de 75 Boeing 787 Dreamliner, destinés aux liaisons long-courriers. Les 737 MAX doivent, pour leur part, soutenir le développement des vols court et moyen-courriers. Boeing présente les deux opérations comme des éléments de l’expansion du réseau de Turkish Airlines.
| Société | Date de publication | Communiqué |
|---|---|---|
| Tera Training | Tera Training lance sa nouvelle formation phare : « Devenez Investisseur Pro sur la Bourse de Tunis » |